Der Umstieg auf torffreie Blumenerden ist ein wichtiger Beitrag zum
Klimaschutz und zum Erhalt wertvoller Moorökosysteme. Das
Forschungsprojekt HOT2 der Hochschule Weihenstephan-Triesdorf (HSWT)
untersucht, wie dieser Wandel im Hobbygartenbau gelingen kann, welche
Wissenslücken bestehen und welche Unterstützung Verbraucherinnen und
Verbraucher benötigen.
Nach rund einjähriger Aufbauphase öffnet sich das KI-Reallabor Gesundheit
Baden-Württemberg am Bosch Health Campus für externe Akteurinnen und
Akteure. Ziel ist es, Innovationen schneller und regulatorisch sicher in
die Gesundheitsversorgung zu bringen und Baden-Württemberg als führenden
Gesundheits- und Innovationsstandort weiter zu stärken. Die
Landesregierung schafft damit einen geschützten Testraum für
vertrauenswürdige Künstliche Intelligenz und macht ihn für Unternehmen,
Versorgungseinrichtungen und die Öffentlichkeit zugänglich.
Deepfakes dienen Betrug und Identitätsdiebstahl – selbst dort, wo der
Mensch seinen Augen und Ohren im Allgemeinen traut: Videokonferenzen in
Unternehmen geraten zunehmend ins Visier von Kriminellen. Fraunhofer-
Forschende arbeiten daran, Betrugsversuche in Echtzeit zu erkennen.
Neues Projekt bringt Wasserstoff auf Passagierschiffe
Forschende entwickeln Metallhydridspeicher für Energieversorgung im Hafen
Im Rahmen des neuen Projekts H2MASS entwickeln Forschende des Helmholtz-
Zentrums Hereon gemeinsam mit Kolleginnen und Kollegen der Meyer Werft und
der Helmut-Schmidt-Universität der Bundeswehr Hamburg (HSU) einen
innovativen Wasserstoffspeicher für den Hafenbetrieb eines
Passagierschiffes. Das bordeigene System soll eine emissionsfreie
Energieversorgung ermöglichen. H2MASS leistet damit einen bedeutenden
Beitrag zur Dekarbonisierung der Schifffahrt.
Die maritime Branche steht vor einem tiefgreifenden Wandel. Der Seeverkehr
verursacht ca. 3 % der globalen CO₂-Emissionen – ein Anteil, der durch den
wachsenden Welthandel weiter steigen könnte. Gleichzeitig steigen die
regulatorischen Anforderungen, etwa durch EU-Emissionshandel und die
Umsetzung der FuelEU Maritime-Verordnung zur schrittweisen
Dekarbonisierung des Seeverkehrs. Die Reduktion maritimer Emissionen
stellt besonders im Hafen eine große Herausforderung dar. Landstrom ist
derzeit nicht flächendeckend verfügbar und ist mit hohen Kosten und
erheblichem Infrastrukturaufwand für große Passagierschiffe verbunden.
Eine Alternative dazu könnte ein bordeigenes Wasserstoffsystem zur
emissionsfreien Energieversorgung sein.