"Unternehmen brauchen Flexibilität, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Weitere Regelungen durch die Politik hemmen die Betriebe, " so der Direktor des Instituts für angewandte Arbeitswissenschaft e. V. (ifaa). Stowasser ging beim gestrigen Vortrag beim Kongress der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e. V. (vbm) unter dem Motto: "Moderne Arbeitswelt - Modernes Arbeitsreicht" in München näher auf das Thema ein. Unternehmen müssen produktiver werden - und das mit durchschnittlich älterer Belegschaft. Das bedeutet in der Konsequenz: Die Arbeitszeit der Zukunft wird noch flexibler, gesünder und differenzierter. Für die deutschen Unternehmen ist die Arbeitszeitflexibilität heute schon der Flexibilitätsfaktor mit höchster Nutzungsintensität.

Scharf greift Telekom-Chef Tim Höttges das Vorgehen der US-Internetkonzerne wie Google, Facebook oder Apple an. Bei deren Angebot von immer mehr Kommunikationsdiensten handele es sich um einen "unfairen Eingriff" in den europäischen Telekommunikationsmarkt, sagte Höttges im Interview mit der in Düsseldorf erscheinenden "Rheinischen Post". Es sei nicht länger zu akzeptieren, dass Google "pro Monat eine Milliarde Euro Gewinn macht, ohne sich beim Netzausbau zu engagieren". Die EU solle nun für die gleichen rechtlichen und regulatorischen Rahmenbedingungen für Telefon- und Internetkonzerne sorgen.

Nach dem Ende der Autoproduktion von Opel in Bochum wird es aller Voraussicht nach geraume Zeit dauern, bis Firmenansiedlungen auf dem bisherigen Werksgelände möglich sind. "Erste Ansiedlungen sind ab dem Jahr 2016 wahrscheinlich", sagte Rolf Heyer, der die Interessen der Stadt Bochum als Geschäftsführer bei der Projektgesellschaft "Perspektive 2022" vertritt, im Gespräch mit der in Essen erscheinenden Westdeutschen Allgemeinen Zeitung. "Zunächst einmal müssen wir die Voraussetzungen dafür schaffen, dass es Ansiedlungen gibt", erklärte Heyer. "Abreißen, Altlasten beseitigen, das Gelände sanieren, Straßen und Kanäle bauen. Dafür brauchen wir Zeit." Am 5. Dezember soll der letzte Opel aus Bochum vom Band rollen. Nach mehr als 52 Jahren endet damit in der Ruhrgebietsstadt die Autoproduktion.

Die Dienstleistungsgewerkschaft Verdi hat die angeschlagene Warenhauskette Karstadt dazu aufgefordert, in der nächsten Verhandlungsrunde am 9. Dezember in die konkreten Verhandlungen zur Rückkehr in die Tarifbindung einzusteigen. "Wir haben ein riesiges Paket zu schnüren. Es wird Zeit, die konkreten Verhandlungen zu beginnen", sagte Verdi-Verhandlungsführer Arno Peukes der in Düsseldorf erscheinenden Rheinischen Post. "Wir müssen dringend für die Mitarbeiter in den sechs zu schließenden Häusern tarifvertragliche Regelungen treffen."