Eine Technologie, die menschliche Bewegungen im Fahrzeug automatisch und
mithilfe von KI erfasst und analysiert, haben Forschende am Fraunhofer-
Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung IOSB entwickelt.
Das sogenannte AktiMeter ist ideal für die Marktforschung,
nutzerzentrierte Produktentwicklung oder Ergonomiestudien.
Ein Auto, das hören kann, präsentiert das Fraunhofer-Institut für Digitale
Medientechnologie IDMT auf der IAA MOBILITY in München. Die Forscherinnen
und Forscher haben einen Prototypen entwickelt, der akustische Sensoren in
die Fahrzeugtechnologie integriert und so die Sicherheit und
Zuverlässigkeit im Straßenverkehr erhöht.
High Efficiency Karlsruhe erreicht ausgezeichneten 5. Platz beim Shell
Eco-marathon in Polen
Viele kleine technische Verbesserungen beispielsweise beim
Wasserstoffsystem, beim Antriebsmodul und bei der Elektronik des Fahrzeugs
bescheren dem Projektteam High Efficiency Karlsruhe gegenüber dem Vorjahr
eine um ca. 33 % größere Reichweite und ermöglichen so einen neuen
Hochschulrekord für energieeffizientes Fahren.
Ein unachtsamer Moment im Straßenverkehr und schon ist es passiert: Ein Auffahrunfall. Die Schuldfrage mag schnell geklärt sein, doch wie hoch ist der entstandene Schaden wirklich? An dieser Stelle kommt eine Person ins Spiel, deren Urteil für Versicherungen, Gerichte und Fahrzeughalter von großer Bedeutung ist: der Kfz-Gutachter. Seine Aufgaben gehen jedoch weit über die reine Analyse von Unfallschäden hinaus und erfordern ein hohes Maß an technischem Wissen, Sorgfalt und Neutralität. Seine Rolle ist die eines unabhängigen Dritten, der Fakten schafft, wo Emotionen und gegensätzliche Interessen aufeinanderprallen.