Warum steigen Studierende in Pforzheim nicht auf den Bus um, obwohl die
Hochschule direkt angebunden ist? Die Studie „Urban Student Mobility in
Pforzheim“ von Studierenden der Hochschule Pforzheim liefert eine
plausible Erklärung: der massive Zeitverlust. Auf Basis von über 1.000
anonymisierten Wohnadressen und automatisierten Reisezeit-Abfragen zeigt
die Untersuchung, dass Busfahrten im Schnitt mehr als dreimal so lange
dauern wie die vergleichbare Autofahrt – ein zentraler Befund für die
Verkehrswende der Goldstadt.

Das autonome Rennteam der Constructor University hat beim allerersten
A2RL-Rennen (Autonomous Racing League) auf europäischem Boden den zweiten
Platz belegt. Das Team rund um Teamchef Ilya Schimcik und Constructor-
University-Professor Andreas Birk fuhr auf einer der anspruchsvollsten
Rennstrecken des Motorsports, dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola,
Italien, auf das Podium. Constructor startete als Fünfter von fünf Teams
und beendete das Rennen am 5. September 2026 vor vollen Rängen auf dem
zweiten Platz. Damit egalisiert das Team sein bisheriges Bestergebnis bei
der A2RL aus dem Auftaktrennen im Jahr 2024. Im Oktober kehrt die A2RL zum
Saisonfinale nach Abu Dhabi zurück.

Die Technologie, um Rohstoffe aus Elektrofahrzeugbatterien
zurückzugewinnen, ist ausgereift. Trotzdem verliert Europas
Recyclingindustrie beim aktuellen Prozess Ressourcen. Die Hauptursachen:
teurer Gefahrguttransport, aufwendige Demontage und unsichere
Materialrückgewinnung. Das zeigt ein Zwischenbericht der HHL Leipzig
Graduate School of Management im EU-Forschungsprojekt SAFELOOP, in dem 15
Institutionen aus 11 Ländern an einer neuen Generation sicherer und
nachhaltiger Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge arbeiten.

Warum entsteht auf einer Autobahn plötzlich ein Stau, obwohl es weder
einen Unfall noch eine Baustelle gibt? Mit dieser Frage beschäftigt sich
Prof. Dr. Benjamin Seibold von der Temple University in Philadelphia bei
uns am Fraunhofer ITWM. Als Gastforscher arbeitet er gemeinsam mit einem
Team des Bereichs »Mathematik für Fahrzeuge, Systeme und Anlagen« an
Studien im Fahrsimulator RODOS®. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie
Assistenzsysteme und automatisierte Fahrzeuge, aber auch Fahrer:innen
selbst, den Verkehrsfluss stabilisieren und sogenannte Phantomstaus
vermeiden können.