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Toyota Racing konnte auf heimischem Boden einem dominanten Doppelsieg feiern. Bei den sechs Stunden von Fuji, dem fünften Lauf zur FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC/World Endurance Championship) feierte das Team mit der Startnummer 8 im TS 040 HYBRID von Anthony Davidson und Sébastien Buemi einen unangefochtenen Start-Ziel-Triumph. Durch einen zweiten Platz des Toyota Hybrid TS 040 mit der Nummer 7 von Alex Wurz, Stéphane Sarrazin und Kazuki Nakajima wurde der Renntag für Toyota perfekt.

Roger Schmidt, Trainer von Fußball-Bundesligist Bayer Leverkusen, glaubt nicht an eine Rückkehr von Angreifer Stefan Kießling ins Nationalteam trotz vieler Ausfälle. " Ich denke, das Kapitel ist leider abgeschlossen", sagt Schmidt der in Düsseldorf erscheinenden Rheinischen Post. "Man muss natürlich eine Entscheidung mit Perspektive treffen. Es würde keinen Sinn machen, ihn für zwei Spiele zurückzuholen. Man kennt den Spieler sehr gut und müsste dann eine Entscheidung Richtung EM 2016 treffen und sagen, dass man mit ihm plant", so Schmidt.

(ots)

Einen torreichen Sieg landete der SCP im Testspiel beim Regionalligisten SF Lotte. Beim 6:3 (5:0) eröffnete Neuzugang Rafa Lopez mit einem spektakulären Treffer den Torreigen. Nach einer Flanke von der rechten Seite traf der Spanier bereits in der dritten Minute mit der Hacke zum 0:1. Im ersten Durchgang gaben die SCP-Kicker kräftig Gas und erspielten sich eine deutliche Überlegenheit. Nach einem Alleingang erhöhte Mario Vrancic auf 0:2, ehe Marc Vucinovic einen Elfmeter sicher verwandelte. Seine Qualitäten im Abschluss zeigte Idir Ouali im weiteren Verlauf des ersten Spielabschnittes, als er zwei Tore zum 0:5-Pausenstand beisteuerte.

Der fünfte von acht Läufen zur FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC findet am 12. Oktober am Fuße des Mount Fuji in Japan statt. Der traditionsreiche und im vergangenen Jahrzehnt grundlegend modernisierte Fuji Speedway ist berühmt für seine lange Gerade. Auf über 1500 Metern unter Volllast dürften die Porsche 919 Hybrid um die 300 km/h schnell werden. Doch so begehrenswert ein geringer Luftwiderstand angesichts dieser langen Geraden auch erscheint, so hoch wäre der Preis dafür auf dem Rest der Runde. In den schnellen Kurven des mittleren Abschnitts ist hoher Abtrieb gefragt, der letzte Abschnitt ist ein enges Geschlängel. Ergo soll der Rennwagen ein Alleskönner sein.