Fraunhofer IZFP auf der InnoTrans: Neue Ultraschalllösungen für mehr Sicherheit und Effizienz im Schienengüterverkehr
Auf der InnoTrans 2026 in Berlin präsentiert das Fraunhofer-Institut für
Zerstörungsfreie Prüfverfahren IZFP aus Saarbrücken zwei neue
Technologielösungen für die ultraschallbasierte Prüfung von Radsätzen im
Schienenverkehr: Im Fokus stehen hierbei die Systeme »UER« zur
Eigenspannungsbewertung von Eisenbahnrädern sowie »PASAWIS«, ein mobiles
Ultraschallhandprüfsystem zur vollständigen Radsatzprüfung. Beide
Entwicklungen stehen für effizientere, automatisierte und digitalisierte
Instandhaltungsprozesse im Schienengüterverkehr. Besucherinnen und
Besucher finden das Fraunhofer IZFP vom 22. bis 25. September 2026 auf dem
Gemeinschaftsstand der Fraunhofer-Gesellschaft in Halle 23, Stand 240.
Forschende des Fraunhofer IZFP geben an allen vier Messetagen praktische
Einblicke in aktuelle Forschungsergebnisse und konkrete Anwendungsfälle.
Das Fachpublikum hat dabei die Möglichkeit, sich direkt mit unserem
Expertenteam auszutauschen und gezielte Einsatzmöglichkeiten der
Technologien zu diskutieren, denn mit beiden Systemen adressiert das
Fraunhofer IZFP aktuelle Herausforderungen der sicherheitsrelevanten
Radsatzinstandhaltung – von der präzisen Bewertung materialbedingter
Spannungszustände bis hin zur vollständig digital dokumentierten
Ultraschallprüfung kompletter Radsätze.
UER – Eigenspannungsbewertung mit Ultraschall: kompakt, vernetzt, flexibel
Die zuverlässige Bestimmung von Eigenspannungen an Eisenbahnrädern ist
seit vielen Jahrzehnten ein zentraler Bestandteil der
sicherheitsrelevanten Instandhaltung. Ziel ist es, kritische
Spannungszustände frühzeitig zu erkennen, spannungsinduziertes
Risswachstum im Radkranz und damit einhergehende Unfälle zu vermeiden.
Mit UER (Ultraschall-Eigenspannungsmes
Fraunhofer IZFP die vierte Generation seines etablierten
Ultraschallprüfsystems: Die neue Version wurde technisch umfassend
modernisiert und an aktuelle Anforderungen und Herausforderungen
industrieller Werkstattumgebungen angepasst. Durch den optimierten
Prüfablauf wurde eine deutliche Effizienzsteigerung erreicht. Der
Prüfaufwand reduziert sich um rund ein Drittel, gleichzeitig sinken
Energie- und Rechenbedarf.
Ein wesentliches Merkmal von UER ist die vollständige Integration aller
Steuerungs-, Kommunikations- und Ultraschallkomponenten in ein kompaktes
Embedded-System. Die robuste Bauweise ermöglicht einen zuverlässigen
industriellen Dauereinsatz. Alle Steuerungskomponenten wurden
modernisiert, wodurch langfristige Ersatzteilverfügbarkeit und
Zukunftssicherheit gewährleistet sind.
Die Bedienung erfolgt vollständig webbasiert über eine integrierte
Webapplikation, sodass jedes internetfähige Endgerät als Bedienoberfläche
genutzt werden kann. Ergänzt wird dieses Konzept durch eine WLAN-basierte
Kommunikation für einen flexiblen Einsatz im Werkstatt- und
Produktionsumfeld.
Seit der ersten vollautomatischen Umsetzung im Jahr 1993 gilt die
Technologie des Fraunhofer IZFP als bewährte Lösung für die kontaktlose
Ultraschalllaufzeitmessung zur Eigenspannungsbewertung von
Eisenbahnrädern. Mit dem neuen UER wird diese Technologie nun konsequent
weiterentwickelt und an moderne Anforderungen digital vernetzter
Instandhaltung angepasst.
PASAWIS – Ultraschallprüfsystem für vollständige Radsatzinspektion: mobil,
digital, interoperabel
Mit PASAWIS (Phased Array Semi-Automated Wheelset Inspection System)
stellt das Fraunhofer IZFP ein mobiles halbautomatisches Prüfsystem für
die vollständige Ultraschallprüfung von Radsätzen vor. Das System wurde
speziell für kleinere und mittlere Instandhaltungswerkstätten entwickelt
und ermöglicht erstmals eine vollständig dokumentierte mobile
Ultraschallprüfung aller relevanten Radsatzbereiche.
PASAWIS kombiniert drei Ultraschallsensorsysteme zur Prüfung von
Radsatzwelle, Spurkranz und Radlauffläche. Dadurch kann der komplette
Radsatz mit einem einzigen mobilen Prüfsystem untersucht werden. Ein
zentraler Vorteil ist die vollständige digitale Erfassung aller Prüfdaten.
Diese werden lokal gespeichert und können über Schnittstellen an
Datenbanken, Dokumentenmanagementsysteme oder cloudbasierte Lösungen
übertragen werden. Die Datenverwaltung erfolgt im standardisierten
DICONDE-Format gemäß ASTM E2633-14 und gewährleistet hohe
Interoperabilität sowie langfristige Archivierungssicherheit.
Die Software erstellt automatisch individualisierte Prüfberichte mit
Messdaten, graphischer Darstellung und Metadaten des jeweiligen Radsatzes.
Zusätzlich werden die Berichte digital signiert, wodurch Datenintegrität
und Nachvollziehbarkeit sichergestellt werden. Assistenzfunktionen führen
den Bediener intuitiv durch den gesamten Prüfprozess und ermöglichen kurze
Einarbeitungszeiten. Der gesamte Prüfprozess kann von einer einzelnen
Person durchgeführt werden, die Prüfzeit liegt bei etwa 15 Minuten pro
Radsatz.
Da PASAWIS neben Radsatzwelle und Spurkranz auch die Radlauffläche mittels
Ultraschalls prüfen kann, entfallen zusätzliche Verfahren wie Wirbelstrom-
oder Magnetpulverprüfung. Dies reduziert erheblichen organisatorischen
Aufwand und vereinfacht Qualifizierungsanforderungen.
Mit UER und PASAWIS zeigt das Fraunhofer IZFP auf der InnoTrans 2026 den
nächsten Entwicklungsschritt moderner Ultraschallprüftechnik: Diese geht
weg von isolierten Prüfprozessen hin zu intelligent vernetzten,
vollständig digitalisierten und praxisnahen Prüfsystemen für den
industriellen Schienenverkehr.
