Tempolimit statt Tankrabatt: Warum Steuersenkungen auf Benzin und Diesel ökonomisch kontraproduktiv sind
Ein Statement von Dr. Sascha Samadi und Prof. Dr.-Ing. Manfred Fischedick
Eine Förderung fossiler Energieträger mit der Gießkanne, wie die kürzlich
von der Bundesregierung angekündigten zeitweisen Steuersenkungen auf
Benzin und Diesel, belasten die öffentlichen Haushalte und konterkarieren
die gerade jetzt wichtige Lenkungswirkung des Preises auf der
Nachfrageseite. Nur mit einem absoluten Nachfragerückgang könnte national
wie international, den Regeln von Angebot und Nachfrage folgend, ein
preismindernder Effekt erreicht werden.
Eine Reduktion der Tankrechnung
durch Steuersenkungen lindert zwar kurzfristig die Symptome, adressiert
aber nicht die dahinter liegenden Ursachen und Abhängigkeiten.
Das ausführliche Statement finden Sie im nachfolgenden Link. Das Statement
ist in gekürzter Form am 16. April 2026 für das Science Media Center
erstellt worden.
Originalpublikation:
https://wupperinst.org/a/wi/a/
Sascha Samadi und Prof. Dr.-Ing. Manfred Fischedick
